EVOLUTIA MARCAJELOR PENTRU ANVELOPELE PENTRU CAMIOANE DE MARFA DUPA IUNIE 2012

.
Pe masura ce apar noi produse, anvelopele MICHELIN beneficiaza de un marcaj nou, care simplifica citirea informatiilor de pe produs.

Noul marcaj este compus din trei zone:

• Marca MICHELIN : garantia autenticitatii produsului.
• Gama din care face parte anvelopa : utilizarea.
• Dimensiunea si pozitia anvelopei : pozitia de montaj.

Cu ajutorul acestui marcaj, utilizatorul va recunoaste mai usor produsul si va intelege mai repede modul de folosire. Datorita indicarii pozitiei pe osii, si atelierele de service vor lucra mai usor.

Si anvelopele resapate beneficiaza de acest nou marcaj, pe masura ce sunt reinnoite.

Denumirea anvelopelor Michelin

In prezent, anvelopele MICHELIN sunt denumite conform urmatorului principiu:

Aceste denumiri evolueaza spre o versiune noua care sa permita identificarea mediului de utilizare a anvelopei: acestea vor aparea pe masura ce apar produse noi, cum s-a intamplat la inlocuirea anvelopei MICHELIN XTE 2 cu anvelopa MICHELIN X® MULTI™ T:

In unele cazuri, numele produsului va cuprinde si o optiune care indica un avantaj suplimentar al produsului, menit sa raspunda nevoilor specifice ale transportatorului. De exemplu:

* acest produs nu exista. Exemplu teoretic.

OPTIUNILE
ENERGY™: economie de combustibil
GRIP : aderenta in orice anotimp
WINTER: conditii de iarna
ICEGRIP: aderenta pe gheata
HD : carcasa armata
HL : incarcatura importanta
Aceasta lista se poate suplimenta.

Coduri de viteza

Indici de sarcina

Riscul de supraincarcare 

Utilizarea anvelopelor cu sarcini mai mari decat sarcina nominala indicata pe acestea poate provoca degradarea ireversibila a structurii lor, putand duce, mai tarziu, la o pana brutala.

Alegerea anvelopelor pentru un camion de marfa: o etapa importanta

.
Michelin pentru camioane de marfa propune o gama foarte variata, cu produse adaptate pentru toate tipurile de vehicule, curse si conditii de utilizare. Michelin va ajuta sa le alegeti si sa le montati, respectand legislatia si normele tehnice de siguranta.

Avertismente si norme de siguranta

Respectati legislatia  in vigoare in statul respectiv si echipamentele indicate de proiectantii si fabricantii vehiculelor: dimensiune, indici de sarcina, cod de viteza, structura... In cazul in care echipamentul original se modifica, verificati reglementarile in vigoare in statul respectiv. In unele tari este nevoie de o autorizatie administrativa pentru vehiculele modificate.

Tineti cont de conditiile diferite de utilizare. Luati in calcul propriile asteptari (curse lungi, curse pe timp de iarna, conditii extreme...) pentru a identifica cea mai buna varianta de anvelopa.

Nu montati anvelope de ocazie sau folosite fara o verificare prealabila facuta de un profesionist, pentru a avea garantia sigurantei si a respectarii legislatiei in vigoare.

Se recomanda sa montati anvelope cu acelasi nivel de uzura pe aceeasi osie. In anumite tari, diferenta maxima dintre nivelul de uzura al celor doua anvelope este impusa prin lege. In functie de tara, poate fi obligatoriu sau recomandat sa se monteze anvelope cu acelasi model de caneluri pe aceeasi osie.

Nu utilizati niciodata o anvelopa in conditii care depasesc caracteristicile tehnice pentru care a fost omologata. Anumite reglaje geometrice excesive sau anormale ale vehiculului pot afecta performanta anvelopelor.

Utilizarea sau alegerea gresita a anvelopelor poate duce si la o uzura prematura a anumitor componente mecanice.

Alegerea corecta a anvelopelor pentru camioane de marfa in 3 etape

.
La nivelul unui vehicul greu de marfa exista trei tipuri principale de osii: osia directoare, osia motoare si osia portanta.

Pentru a garanta circulatia in siguranta si a obtine un nivel optim de rentabilitate, respectati anumite reguli in alegerea anvelopelor.

3 etape:

Identificarea utilizarii potrivite a anvelopei

Alegeti una dintre cele 6 game de anvelope MICHELIN pentru camioane de marfa.  Fiecare gama se adreseaza unor nevoi si utilizari specifice in transport. 

Stabilirea dimensiunii corecte a anvelopei

 Sarcina maxima a osiei este indicata de proiectantul vehiculului si de legislatia in vigoare. Simpla montare a unor anvelope care suporta o sarcina mai mare pe respectiva osie nu autorizeaza depasirea sarcinii omologate de proiectant.

 Fiecarei dimensiuni de anvelopa ii corespunde o roata - sau mai multe (din punct de vedere ale latimii jantei: consultati "Standart Manual" al ETRTO si/sau recomandarile proiectantului.

 Nu montati niciodata anvelope pe jante neomologate: apar riscuri de deteriorare a rotii si/sau a anvelopei, de obtinere a unei amprente la sol care nu este optima, de functionare anormala a carcasei - care poate afecta siguranta, comportamentul, aderenta si durata de viata a anvelopei.

Alegerea corecta a modelului de caneluri

Respectati regulile de alegere a modelului de caneluri in functie de pozitia osiei la nivelul vehiculului.

 Pentru echiparea osiei directoare:

• se folosesc exclusiv modele F sau Z
• modelul T nu se foloseste sub nicio forma pentru osia directoare *

 Pentru echiparea osiei motoare se folosesc modele D
 Pentru echiparea osiei portante se folosesc modele T

*Aceste anvelope sunt create special pentru montarea pe osia portanta si nu sunt proiectate, nici gandite pentru a fi montate pe osia directoare a autovehiculelor. Michelin nu isi asuma raspunderea pentru prejudiciile survenite din cauza nerespectarii recomandarilor

Pentru echiparea osiei directoare:
Utilizati exclusiv modele F sau Z. Acestea sunt proiectate si fabricate pentru satisfacerea nevoilor specifice osiilor directoare ale autovehiculelor: sarcina dinamica, unghiurile geometriei osiilor, randament kilometric ridicat etc.

Pentru echiparea osiei motoare:
Utilizati exclusiv modele D sau Z. Modelele D sunt proiectate pentru a satisface nevoile specifice osiilor motoare: transmiterea cuplului de la motor si frane, montaj ca roata dubla, cea mai mare sarcina pe osie de la nivelul intregului vehicul etc. Anvelopele cu model Z pot fi montate pe osii motoare, insa compromisul intre performanta si satisfacerea nevoilor specifice osiei este optim in cazul utilizarii de modele D. In anumite situatii, modelele Z sunt optimizate si pentru montajul pe osii drive: de exemplu, in oras.

Pentru echiparea osiei portante:
Utilizati exclusiv modele T sau Z. Aceste modele sunt proiectate pentru a satisface nevoile specifice osiilor portante: sarcini statice si dinamice, derapaje, randamente kilometrice ridicate la osiile centrale etc. Anvelopele cu model T prezinta indici de sarcina si de viteza adaptate pentru vehiculele tractate (remorci sau semiremorci). Daca folositi anvelope cu model Z, verificati ca indicii de sarcina si de viteza sa respecte conditiile necesare pentru osia respectiva. Anvelopele MICHELIN cu model T din Europa prezinta marcajul FRT (Free Rolling Tyre), normat de ETRTO. Asadar, nu montati niciodata modele T pe osiile directoare sau motoare.

Marcajul FRT :
Marcajul FRT este indicat in regulamentul 54: „Marcajul 3.1.15”. Indicatia FRT se refera la anvelopele concepute special pentru osiile portante (anvelope pentru osii remorcate). Acest regulament se aplica pentru toate anvelopele noi utilizate pe teritoriul Europei: asadar, anvelopele care prezinta marcajul FRT sunt omologate numai pentru montajul pe osii portante si nu pot fi folosite pentru alte tipuri de osii. Michelin aplica marcajul FRT si pe anvelopele Michelin Remix. Michelin nu isi asuma raspunderea pentru prejudiciile survenite din cauza nerespectarii recomandarilor.

Fortele care se opun miscarii

Pentru deplasarea vehiculului este nevoie de energie. Pentru a reduce consumul de carburant trebuie sa reducem impactul fortelor care se opun deplasarii vehiculelor (gravitatia creata de masa vehiculului, rezistenta aerului, frecarile mecanice). Rezistenta anvelopelor la rulare, un element adeseori subestimat, este responabila, totusi, pentru o treime din consumul de carburant.

Rezistenta aerului, gravitatia si inertia

Frecari mecanice si randament motor

Rezistenta anvelopelor

Janta, factor de siguranta

Janta este un adevarat factor de siguranta al vehiculului, deoarece:

Asigura etanseitatea cu anvelopa Suporta sarcina Permite economisirea carburantului Transmite puterea Ajuta la disiparea caldurii Permite o crestere in masa Contribuie la estetica vehiculului

Consultati fabricantul jantei si al rotii pentru a va asigura ca acestea au nivelul de rezistenta necesara pentru utilizarea dorita de Dvs. *

Denumirile rotilor

Janta cu valva de protectie

Pentru a evita o avarie in zona valvei (in momentul in care un obiect penetreaza in roata), Michelin recomanda utilizarea jantei cu valva protejata (janta ALV).

Valva se gaseste la exteriorul discului.

Roata ALV  Valva este in siguranta.	Roata clasica  Pericolul apare daca se blocheaza o piatra intre discul si etrierul de frana

Roata reversibila

Dotata cu o valva cu doua iesiri, roata reversibila destinata semiremorcilor si remorcilor permite intoarcerea ansamblului anvelopa/roata atunci cand este necesar.

Roata reversibila (REV)

Roata X-One

Ansamblul montat roata + anvelopa X-One permite o sarcina cu pana la 130 kg mai mare si reduce consumul cu 1,5 %

Roti duble X-One	Roata ALV
Roti duble (schema) 2 roti 22.5 x 9.00 cu anvelopa 315/70 R 22.5 2 roti 22.5 x 7.50 cu anvelopa 275/70 R 22.5	Roti X-One (schema) 1 roata 22.5 x 17.00 cu anvelopa 495/45 R 22.5 1 roata 22.5 x 15.00 cu anvelopa 455/45 R 22.5

Montajul rotii

• Folositi elementele de fixare prevazute de fabricant (axe, piulite etc.)
• Respectati cuplurile de strangere recomandate de fabricantul vehiculului sau al osiei (SR)
• Respectati ordinea de strangere din schema de mai sus
• Strangerea se finalizeaza cu o cheie dinamometrica sau, daca nu aveti la dispozitie aceasta unealta, cu uneltele puse la dispozitie de fabricantul vehiculului
• Puteti utiliza si masina de insurubat cu impact, dar obligatoriu cu cap de torsiune
• Este obligatorie verificarea cuplului de strangere al piulitelor dupa 50 km, apoi dupa inca 100 km, apoi periodic